Новости

Почему у тормоза иногда есть шум? Ответ: Тормозный шум обычно относится к визгу тормоза, короткому низкому чирпу или воку тормоза во всем процессе автомобильного торможения. Анкет Причина шума дискового тормоза 1. Из -за натяжения герметичного кольца положения задней части поршня недостаточна, поверхность тормозного диска изнашивается серьезным, с глубокими измельчающими метками и феноменом дренажной канавы. При торможении поверхность контакта является частичной. Таким образом, это вызовет прыжки, вибрацию, крики в процессе торможения. 2. Вибрационная демпфирующая прокладка или неудача Между двумя накладками трения дискового тормоза и плунжера, кусок демпфирующей прокладки должен быть прикреплен с каждой стороны. Демптирующая подушка формируется на 0,5-8 мм, гасив холодный какрудированный лист, обе стороны покрыты резиновым слоем, буфером, демпфирующим эффектом. Это может уменьшить частоту вибрации блока трения. Если вибрация выключена или сбой, это увеличит визг тормоза. 3. Поверхность шлифовальной глазурь Охлаждающий слой глазури на поверхности блока трения, его коэффициент трения ниже, чем у нормального блока трения. Это не только может вызвать визг тормоза, но и снизить производительность торможения. В целом, явление глазури вызвано частым аварийным торможением (особенно нижним материалом для трения). Это также может быть вызвано загрязнением нефти поверхности блока трений. Транспортное средство с конфигурацией тормоза [передняя диск и задняя обувь, на примерно 60% до 80% от полной силы (соотношение идентификатора транспортного средства переднего привода), так что визг переднего колеса визг визг визг (особенно односторонний визг), водителям следует обратить внимание. И сосредоточиться на следующих причинах: A. Во время вращения тормозного диска удаление рабочей поверхности более 0,05 мм может вызвать деформацию тормозного диска или дефекты поверхности. B. Поврежденное поршневое уплотнение в сборочном цилиндре тормозного суппорта, трещин цилиндров и других причин может вызвать утечку тормозного масла, загрязнение поверхности блока трению. C. Вентиляция сборки суппорта без использования специального катетера, это может привести к тому, что тормозное масло загрязняет блок трения. D. Сломанное масляное уплотнение колесного узла может сделать загрязнение трения смазки. [B]: Будут ли тормозные колодки Himax шутить? Ответ: В определенных моделях и условиях это будет шуметь. Однако перед новым исследованием продукта, нацеленным на большинство транспортных средств, Himax Brake провел много экспериментов по оптимизации шума в условиях труда формулы и насущного процесса. После тестирования шумовых характеристик тормозной прокладки без какого -либо прикрепления он снижает вероятность шума за счет экспериментальных методов, изменяя прорезингу, сборку и предпочтительную защиту звука. Хотя существующий шум тормозных колодок HIMAX неизбежен, в процессе производства строгого контроля вероятность шума намного меньше другого тормоза. [B]: Какова связь между жизнью тормозных колодок и твердостью (коэффициент сжатия)? Ответ: В целом, структура твердого материала лучше, а текстура плотная. В определенном диапазоне жизнь увеличится с твердостью. [B]: Какова связь между шумом и твердостью (коэффициент сжатия) тормозных колодок? Ответ: Материал высокого коэффициента сжатия (мягкий) имеет лучшие характеристики поглощения шока. В определенном диапазоне твердости шум будет увеличиваться с твердостью. [B]: Какова скорость сжатия? Каков индекс коэффициента сжатия? Ответ: Скорость сжатия - это изменение толщины блока трения под определенным давлением. Индекс скорости сжатия: скорость сжатия не может превышать 2% для продуктов после продажи. Продукты OE совместно сформулированы автомобильной фабрикой и тормозными подушками. И наиболее эффективное сжатие выбирается на основе гарантирования производительности безопасности и износа. Коэффициент сжатия играет важную роль в оптимизации шума.