Aktualności

Dlaczego hamulec czasami ma hałas? Odpowiedź: Hałas hamulca zwykle odnosi się do pisków hamulcowych, krótkiego niskiego ćwierkania lub wycia hamulca w całym procesie hamowania samochodowego. . Przyczyna hałasu hamulca tarczowego 1. Ze względu na napięcie pierścienia uszczelniające pozycję tylną tłoka jest niewystarczająca, powierzchnia tarczy hamulcowej zużywa się poważna, z głębokim szlifowaniem i zjawiskiem rowu drenażowego. Podczas hamowania powierzchnia kontaktowa jest częściowa. W ten sposób spowoduje to skoki, wibracje, krzyki w procesie hamowania. 2. Podkładka tłumienia wibracji lub awaria Pomiędzy dwiema podszewkami tarcia hamulca tarczowego i tłoka z każdej strony należy przymocować kawałek tłumienia. Podkładka tłumienia jest ukształtowana przez 0,5-O.8 mm hartującego na zimno arkusz, obie strony pokryte gumową warstwą, bufor, efekt tłumienia. Może zmniejszyć częstotliwość wibracji bloku tarcia. Jeśli wibracja wyłączona lub awaria, zwiększy to pisk hamulca. 3. powierzchnia szlifowania bloku tarcia Krucha lśniąca warstwa glazury powierzchni bloku tarcia, jej współczynnik tarcia jest niższy niż w normalnym bloku tarcia. Może nie tylko powodować pisk hamulca, ale zmniejszyć wydajność hamowania. Zasadniczo zjawisko szkliwa jest spowodowane częstym hamowaniem awaryjnym (szczególnie dolnym materiałem tarcia). Może to być również spowodowane zanieczyszczeniem oleju powierzchni bloku tarcia. Pojazd z [konfiguracją hamulca przedniego i tylnego i tylnego buty, siła hamulca przedniego hamulca tarczowego stanowi około 60% do 80% pełnej siły (stosunek pojazdu napędowego przedniego koła), dzięki (Zwłaszcza jednostronne pisk), należy zwrócić uwagę kierowcom. I skupić się na następujących powodach: A. Podczas obrotu tarczy hamulcowego rytm twarzy roboczy o więcej niż 0,05 mm może powodować odkształcenie dysku hamulcowego lub defekty powierzchni. B. Uszkodzone uszczelnienie tłokowe cylindra zacisku hamulca, pęknięcia cylindra i inne przyczyny mogą powodować wyciek oleju hamulcowego, zanieczyszczenie powierzchni bloku tarcia. C. Odpowietrzanie montażu zacisku bez użycia specjalnego cewnika, może powodować, że olej hamulcowy zanieczyszcza blok tarcia. D. Złamana pieczęć olejowa piasty koła może sprawić, że blok tarcia zanieczyszczenia tłuszczu. [B]: Czy podkładki hamulcowe Himax hałasują? Odpowiedź: W niektórych modelach i warunkach będzie hałasować. Jednak przed nowymi badaniami produktu, kierując się w większość pojazdów, Himax Brake przeprowadził wiele eksperymentów optymalizacji hałasu w warunkach pracy formuły i procesu prasowania. Po przetestowaniu charakterystyki szumu podkładki hamulcowej bez żadnego przywiązania, zmniejsza prawdopodobieństwo szumu metodami eksperymentalnymi zmieniającymi szczelinę, fazowanie i preferowaną podkładkę ochrony dźwięku. Chociaż istniejący hałas podkładek hamulcowych Himax jest nieunikniony, w procesie produkcji ścisłej kontroli prawdopodobieństwo hałasu jest znacznie mniejsze niż drugi hamulec. [B]: Jaki jest związek między życiem podkładek hamulcowych a twardością (współczynnik kompresji)? Odpowiedź: Zasadniczo struktura twardego materiału jest lepsza, a tekstura jest gęsta. W pewnym zakresie życie wzrośnie wraz z twardością. [B]: Jaki jest związek między hałasem a twardością (współczynnikiem kompresji) podkładek hamulcowych? Odpowiedź: Materiał o wysokim współczynniku kompresji (miękki) ma lepszą wydajność pochłaniania wstrząsu. W pewnym zakresie twardości hałas wzrośnie wraz z twardością. [B]: Jaka jest szybkość kompresji? Jaki jest wskaźnik współczynnika kompresji? Odpowiedź: Szybkość kompresji jest zmianą grubości bloku tarcia pod pewnym ciśnieniem. Wskaźnik współczynnika kompresji: Wskaźnik kompresji nie może przekraczać 2% dla produktów po sprzedaży. Produkty OE są wspólnie formułowane przez fabrykę samochodów i podkładki hamulcowe. A najskuteczniejsza kompresja jest wybierana na podstawie gwarancji wydajności bezpieczeństwa i zużycia. Współczynnik kompresji odgrywa ważną rolę w optymalizacji szumu.