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Pourquoi le frein a-t-il parfois du bruit? Réponse: Le bruit de frein fait généralement référence à des cris de frein, à un chirpre bas court ou à des hurlements de frein dans tout le processus de freinage automobile. . La cause du bruit du frein à disque 1. En raison de la tension de l'anneau d'étanchéité de la position du dos du piston est insuffisante, la surface du disque de frein porte sérieusement, avec des marques de broyage profonde et un phénomène de fossé de drainage. Lors du freinage, la surface de contact est partielle. Ainsi, cela provoquera des sauts, des vibrations, des cris dans le processus de freinage. 2. Tampon d'amortissement des vibrations ou défaillance Entre les deux doublures de frottement du frein à disque et du piston, un morceau de coussin d'amortissement doit être fixé de chaque côté. Le coussin d'amortissement est façonné de 0,5 o.8 mm de feuille de rythme à froid, les deux côtés recouverts de couche en caoutchouc, un tampon, un effet d'amortissement. Il peut réduire la fréquence des vibrations du bloc de frottement. Si la vibration ou la défaillance augmentera le frein au frein. 3. La surface du glaçage de broyage des blocs de friction La couche de glaçure brillante de la surface du bloc de friction, son coefficient de frottement est inférieur à celui du bloc de friction normal. Il peut non seulement provoquer des cris de frein, mais réduire les performances de freinage. En général, le phénomène de glaçure est causé par un freinage d'urgence fréquent (en particulier le matériau de frottement inférieur). Il peut également être causé par la pollution par les huiles de la surface du bloc de friction. Le véhicule avec [Configuration de frein à disque avant et arrière ", la force de freinage du frein à disque avant représente environ 60% à 80% de pleine force (le rapport de l'identifiant du véhicule d'entraînement avant), de sorte que le frein à roue avant crier (surtout unilatéral crier), les conducteurs doivent faire attention. Et se concentrer sur les raisons suivantes: A. Pendant la rotation du disque de frein, le visage de travail battant plus de 0,05 mm peut provoquer une déformation du disque de frein ou des défauts de surface. B. Le sceau de piston endommagé du cylindre d'étrier de frein, les fissures du cylindre et d'autres raisons peuvent provoquer la fuite d'huile de frein, la pollution de la surface du bloc de friction. C. La ventilation de l'ensemble de l'étrier sans utiliser de cathéter spécial, il peut entraîner l'huile de frein pour polluer le bloc de friction. D. Le sceau d'huile cassé du moyeu de roue peut faire du bloc de friction de pollue de graisse. [B]: Himax Free Tamps fera-t-il du bruit? Réponse: Dans certains modèles et conditions, cela fera du bruit. Cependant, avant la recherche sur les nouveaux produits, visant le plus de véhicules, Himax Brake a fait de nombreuses expériences d'optimisation du bruit dans les conditions de travail de la formule et du processus pressant. Après avoir testé les caractéristiques de bruit du plaquette de frein sans aucune attache, il réduit la probabilité de bruit grâce à des méthodes expérimentales modifiant les plageurs de plage, le chanfreinage et la protection sonore préférable. Bien que le bruit existant des plaquettes de frein Himax soit inévitable, dans le processus de production d'un contrôle strict, la probabilité de bruit est beaucoup plus petite que l'autre frein. [b]: Quelle est la relation entre la vie des plaquettes de frein et la dureté (rapport de compression)? Réponse: En général, la structure du matériel dur est meilleure et la texture est dense. Dans une certaine gamme, la vie augmentera avec la dureté. [b]: Quelle est la relation entre le bruit et la dureté (rapport de compression) des plaquettes de frein? Réponse: Le matériau du rapport de compression élevé (Soft) a de meilleures performances d'absorption des chocs. Dans une certaine gamme de dureté, le bruit augmentera avec la dureté. [b]: Quel est le taux de compression? Quel est l'indice du rapport de compression? Réponse: Le taux de compression est le changement de l'épaisseur du bloc de friction sous une certaine pression. Indice du taux de compression: le taux de compression ne peut pas dépasser 2% pour les produits après-vente. Les produits OE sont formulés conjointement par l'usine automobile et les plaquettes de frein. Et la compression la plus efficace est sélectionnée en fonction de la garantie des performances de la sécurité et de l'usure. Le rapport de compression joue un rôle important dans l'optimisation du bruit.