أخبار

لماذا الفرامل في بعض الأحيان ضوضاء؟ الإجابة: تشير ضوضاء الفرامل عادة إلى صرير الفرامل ، أو غرد منخفض قصير ، أو عواء الفرامل في عملية فرامل السيارات بأكملها. . سبب ضجيج فرامل القرص 1. نظرًا لتوتر حلقة الختم لموضع الظهر المكبس غير كافٍ ، فإن سطح قرص الفرامل خطير ، مع علامات الطحن العميقة وظاهرة الخنادق الصرف الصحي. عند الكبح ، يكون سطح التلامس جزئيًا. وبالتالي ، سوف يسبب القفز ، الاهتزاز ، الصراخ في عملية الكبح. 2. وسادة تخميد الاهتزاز أو الفشل بين بطانات الاحتكاك من الفرامل والمكبس ، يجب إرفاق قطعة من وسادة التخميد على كل جانب. تتشكل وسادة التخميد من خلال الورقة الباردة ذات الـ 0.5- O.8mm التي تطفو على البرد ، كلا الجانبين المغلفة بطبقة مطاطية ، مؤثر مخزن مؤقت ، تخميد. يمكن أن يقلل من تردد الاهتزاز في كتلة الاحتكاك. إذا كان الاهتزاز أو الفشل ، فإنه سيزيد من صرير الفرامل. 3. سطح كتلة الاحتكاك الطحن الصقيل طبقة التزجيج الساطعة لسطح كتلة الاحتكاك ، معامل الاحتكاك أقل من معامل كتلة الاحتكاك العادي. لا يمكن أن يسبب فقط صرير الفرامل ، ولكن تقليل أداء الكبح. بشكل عام ، فإن ظاهرة التزجيج ناتجة عن الكبح المتكرر للطوارئ (وخاصة مواد الاحتكاك السفلي). كما قد يكون سبب تلوث الزيت لسطح كتلة الاحتكاك. إن السيارة التي تحتوي على [قرص أمامي وأحذية خلفية "تكوين الفرامل ، وقوة الفرامل لفرامل القرص الأمامي ، تمثل حوالي 60 ٪ إلى 80 ٪ من القوة الكاملة (نسبة معرف مركبة محرك العجلات الأمامية أعلى) ، بحيث يكون سرير فرامل العجلة الأمامي (خاصة الصرير الأحادي) ، يجب الانتباه إلى السائقين. والتركيز على الأسباب التالية: أ. أثناء دوران قرص الفرامل ، قد يتسبب فوز وجه العمل على أكثر من 0.05 ملم في تشوه قرص الفرامل أو عيوب السطح. ب. يمكن أن يسبب ختم المكبس التالف لأسطوانة تجميع الفرجار الفرامل ، والتشققات الأسطوانة وأسباب أخرى تسرب زيت الفرامل ، وتلوث سطح كتلة الاحتكاك. جيم - تنفيس تجميع الفرجار دون استخدام قسطرة خاصة ، يمكن أن يؤدي إلى خروج زيت الفرامل إلى كتلة الاحتكاك. D. يمكن أن يجعل ختم الزيت المكسور من محور العجلات كتلة احتكاك تلوث الشحوم. [ب]: هل ستصدر منصات فرامل Himax ضجيجًا؟ الإجابة: في بعض النماذج والظروف ، سيحدث ضوضاء. ومع ذلك ، قبل أبحاث المنتج الجديدة ، بالهدف من معظم المركبات ، قام Himax Brake بالكثير من تجارب تحسين الضوضاء في ظروف عمل الصيغة وعملية الضغط. بعد اختبار خصائص الضوضاء لوحدة الفرامل دون أي مرفق ، فإنه يقلل من احتمال الضوضاء من خلال الطرق التجريبية لتغيير الفتحة ، والتشغيل ووسادة حماية الصوت الأفضل. على الرغم من أن الضوضاء الحالية لمنصات فرامل Himax لا مفر منها ، إلا أنه في عملية إنتاج التحكم الصارم ، يكون احتمال الضوضاء أصغر بكثير من الفرامل الأخرى. [ب]: ما هي العلاقة بين حياة وسادات الفرامل ونسبة الصلابة (نسبة الضغط)؟ الإجابة: بشكل عام ، يكون هيكل المواد الصلبة أفضل والملمس كثيف. في نطاق معين ، ستزداد الحياة مع الصلابة. [ب]: ما هي العلاقة بين الضوضاء والصلابة (نسبة الضغط) لمنصات الفرامل؟ الإجابة: إن مادة نسبة الضغط العالية (Soft) لها أداء أفضل لصدمات. في نطاق معين من الصلابة ، ستزداد الضوضاء مع الصلابة. [ب]: ما هو معدل الضغط؟ ما هو مؤشر نسبة الضغط؟ الإجابة: معدل الضغط هو تغيير سمك كتلة الاحتكاك تحت ضغط معين. مؤشر معدل الضغط: لا يمكن أن يتجاوز معدل الضغط 2 ٪ لمنتجات ما بعد البيع. يتم صياغة منتجات OE بشكل مشترك بواسطة مصنع السيارات ومنصات الفرامل. ويتم اختيار الضغط الأكثر فعالية بناءً على ضمان أداء السلامة والارتداء. تلعب نسبة الضغط دورًا مهمًا في تحسين الضوضاء.